Effectivement il y a eue une mauvaise interprétation des conseils sur les routes.
Oui, effectivement. Parfois on ne mesure pas comment les conseils qu'on donnent peuvent être compris.
Quand j'ai conseillé d'avoir le minimum de contact entre les bâtiments et les routes, c'était dans le but de minimiser le nombre de route, pas de le multiplier.
Qu'un bâtiment 2x2 ait deux case de contact avec une route, c'est une situation normale.
De même, pour un bâtiment 2x4, il est préférable que ce soit le côté "2" qui soit en contact avec la route, sauf si mettre en contact le côté "4", fait gagner de la place.
Et il y a forcément des bâtiments aux coins de rues qui touchent deux routes différentes. C'est un mal inévitable.
Il n'y a pas de règle absolue. Il faut juste réfléchir à ne pas perdre de place inutilement.
En bref, les routes doivent être le plus droit possible, un peu à la mode des plan hippodamien
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_hippodamien Sauf qu'il ne faut qu'un seul croisement, pas un damier.
Lorsque j'ai commencé à jouer, j'ai opté pour une structure en double "V", c'est à dire deux couples de rues perpendiculaires avec l'hôtel de ville à la jonction.
C'est une structure très satisfaisante dans les premiers âges.
Je ne savais pas à l'époque que les tailles des bâtiments allaient être aussi variées, en particulier que les logements aillaient dépasser le 2x2. Sans compter l'apparition des routes à deux voies qui a foutu un beau bordel dans ma structure.
Avec le recul, je pense que j'aurais dû opter pour une structure "en E" : une "main street" avec des routes "filles" parallèles aux espacements différents. C'est plus résilient à l’innovation, plus "futur proof".